4月20日，当信号灯从红色变为绿色时，车辆从原来的第六圈驶向东16号公路隧道，整个项目线路修理了北京东部戒指，该北京东部戒指是在建造五年后在交通中建造和开放的。从那时起，车辆可以通过地下隧道穿过城市的子中心核心区域。图片显示了完整的北京东六环道路隧道。 。它位于北京汤茂区的城市次级中心。它从南部的Jingha高速公路开始，并在北部的Luyuan North Street结束。线的总长度约为16.3公里。其中，由中国铁路建设第四学院设计的Shoufa Group组织和实施的7.4公里长盾隧道是一个完整的控制项目，并参加了中国铁路第14局。根据第四届铁路研究所的主任他的说法AYS项目设计，隧道采用了单独的双孔维修，最大掩埋深度为75米。它是最大的地下隧道，在北京，深处是我国最长的盾牌高速公路隧道之一。在施工过程中，隧道必须跨入高密度的丰富水，并经过99种风险来源，例如金属，地铁，车道和河流。为了应对建筑困难，建筑团队定制了两个超大直径的盾牌“ Jinghua”和“ Canhe”，最大发掘直径为16.07米。经过两年多的施工，它击败了技术问题，例如浅层覆盖地面盾牌，高风险升降机以及长期紧密砂层的长期穿越。中国铁路第14局项目的首席工程师Yang Zhe表示，隧道建设的最大挑战是控制严格的地层。依靠t他自由开发了两液灌浆技术，该项目团队缩短了泥浆组合时间，并迅速实现了有效的强度，为隧道管板提供了坚实的“金钟盖”。这项技术实现了对土地定居点的毫米水平的控制，在我所在国家的水上屏蔽通风孔的超大直径的相同双液体灌浆中填充了间隔。 Guo Qi, Deputy General Manager of the Project Management Office of the EAst sixth ring renovation project of the shoufa group construction company, said that the construction team also uses tunnel intelligent ventilation technology to monitor a variety of data in the tunnel in real time to control the ventilation system, and coordinate with the air purification device of the north and south shield wells, which can reduce the concentration of poll In the vehicle, and the purification efficiency is expected to reach more than 80%.同时，隧道采用了新的噪音-REDUCED结构，可以有效地降低雨天事故和道路交通噪音的速度。北京东六环路翻新项目是一个重要的渠道，它连接舒尼，达克辛，伊兹岛，北京首都国际机场和北京达克斯国际机场。开放交通后，促进交通运输托比尼·蒂安吉·赫比地区的协调发展，提高北京运输服务水平并进一步发展全面的运输系统非常重要。 （记者fan XI和Zhang Xiao）