荆楚网（湖北日报网）消息（通讯员张玉燕、吴迪、王子明）今天行驶在湖北高速公路上，窗外的景色被道路和桥梁重新定义——沪渝高速公路“四连八”建设正如火如荼地进行，观音长江的钢铁主河隧道塔。湘宜高速犹如一条巨龙翻越群山，曾经山高路远的鹤峰，如今已进入宜昌1.5小时生活圈……流动的风景，折射出一段历时五年的全力奔跑。 “十四五”期间，湖北交投集团紧紧围绕湖北“建设支点”战略，推动全省公路总里程跃升至8124公里，提前两年完成“十四五”规划，实现“九环蓝图”公路网、五纵。 五年来，集团不断加大投资力度交通基础设施建设，建成高速公路23条，总里程835公里。建成高速公路项目投资规模突破3200亿元，投资规模连续两年居中部地区首位，助力全省公路水路投资连续两年领先中部地区。今年6月，由他牵头的1000亿元高速公路发展基金启动，80%资金投向高速建设，预计用于基础设施投资4000亿元。 日益密集、互联互通的新型路网，支撑湖北重塑“九州通衢”新优势，加快构建辐射中部、联通全国、联通世界的开放格局。 连接“金三角”，一小时通勤圈即将出现 武汉、襄阳、宜昌形成的“金三角”是湖北经济发展的核心增长极。 “十四五”期间，湖北交投集团以公路网为纽带，解决三地互联互通短板，推动“省资带动、汉湘宜协同、多点支撑”格局加快发展。 一批重点项目密集推进，不断编织经纬交通“金三角”。 东西方向，随着武京宜高速公路荆门段主线的建成，“宜京京”融入武汉都市圈按下了“快进键”；南北方向，平宜高速公路襄阳段、湘宜高速公路宜昌段相继推进，未来襄阳至宜昌的出行时间将压缩至1.5小时。 跨河连接又快又稳——吴淞高速公路江陵至松滋段将成为江陵、公安、松滋跨江联动的主通道。未来将向西延伸至五峰，进一步打开鄂西南山区大门；当至松高速公路连接全国百强县当阳、枝江、松滋三个县，打造易经京都市圈北部“黄金产业轴”。未来，当它与南方的湖南桃花源风景区相连时，跨省两市的生活将成为常态。 路好，产业兴。在“汉小穗湘十”万亿级汽车产业走廊里，零部件24小时穿梭：在襄阳的车桥工厂，刚刚下线的重型车桥被装上运往随州的卡车；在襄阳的车桥工厂，刚下线的重型车桥被装上运往随州的卡车；在西安的零部件工厂奥干、微电机通过武汉物流枢纽发往全国各地。 协同发展从“单打独斗”走向“共赢共生”。武汉光电信息成果向襄阳汽车产业转移，襄阳零部件制造为一晶晶提供支撑。晶晶磷酸铁锂材料复兴武汉新能源产业。闭环互动、优势互补的产业生态链，因路而畅，因互联网而强。 目前，湖北90%以上的县城和一半的乡镇可在15分钟内通达高速公路，并与周边省份保持至少3个高速公路出口。武汉至长沙、南昌的“当日往返”已成为常态。这张以“金三角”为核心、辐射中部地区的开放路网，不断释放湖北工业动能并释放潜力。 天然峡谷被辟为堤道，15座桥梁打通南北峡谷。 1957年，中国设计建造的第一座长江大桥矗立在武汉。 “天然峡谷变成了通道”成为了鹦鹉也许一代人的集体记忆。 70年后的今天，湖北段飞虹盛开，密度惊人，其中15条是由湖北交通投资集团承建的。一家企业能在天然裂缝上一次性建设如此多的超级工程，这在国家交通建设史上也是罕见的。 图为延吉长江大桥有序合龙 随着“十三五”的结束和“十四五”的开始，湖北跨江通道建设开始了第一个“收获季节”：2019年，荆州长江公铁大桥和嘉鱼长江大桥一件又一件完成； 2021年，宜都、棋盘洲、赤壁、武穴四座长江大桥全年一一建成通车，建设速度大大加快。 如果说之前的交通开放是“密集”的话，那么当前“十四五”收官阶段的建设场面则堪称“雄伟”。目前，全长1061公里的长江湖北段正在同时建设8座长江大桥，总投资超过1200亿元。在建数量和投资规模均创全国纪录。 施工现场时常传来好消息：11月22日，延吉长江大桥顺利合龙，通车进入倒计时； 11月4日，双流长江大桥桥面铺装完成，即将投入使用；观音寺、礼部、九阁、枝江百里洲的修建长江大桥正在紧锣密鼓地进行中。 八座桥梁组合在一起，超出了项目本身 带动了产业链——高强钢丝、超高性能混凝土（UHPC）、智能建筑装备等上下游产业被强力激活，协同创新加速形成具有全国竞争力的湖北桥梁产业集群。 改变了区域格局——双流、延吉大桥强化了“吾尔、璜璜”城区；礼部大桥、观音寺大桥进一步整合荆州综合交通枢纽；九葛大桥、三峡大桥促进“一经京”城市群协同；巴东二桥打开了武陵山的山门。 温暖了千万人民的生活——正如百里洲居民所说：“桥通了，看病就不再走弯路，梨就不会烂，梦想不会遥远。”桥梁改变的不仅是出行时间、交通，也改变着沿线地区的发展机遇和人民群众的生活福祉。 未来，随着这些战略通道的全面建成，将与现有路网形成“过江通道+立体交通网络”的联动效应，为长江经济带综合立体交通奠定坚实基础，推动区域高质量发展。 “四变八”老路重塑黄金通道 近年来，湖北一些早建的高速公路已经出现交通饱和、拥堵等问题时常出现，升级改造刻不容缓。面对这种对民生和发展瓶颈的担忧，湖北交通投资集团启动了大规模的“四改八”改扩建工程，提升交通运输能力。昔日的交通大动脉变成智慧走廊、品质通途。 图为京港澳改扩建 京港澳高速公路是我国纵贯南北的高速公路，也是湖北高速公路的“第一纵”。该段全长约158公里，覆盖武汉、孝感等7个县（市、区）。日均车流量一度达到16万辆，是中国最繁忙的高速公路之一。湖北交通投资集团累计投资超过210亿元推进改扩建。该项目已接近完工，预计2025年底全面通车。道路拓宽后将极大改善kahunorth-south的交通状况。 沪渝高速公路汉宜段于1994年建成通车，连接武汉、孝感、黔江、仙桃、荆州、宜昌等地。这条路线全长270公里。该段66%位于冲积平原，软土地基年均沉降超过5毫米。施工团队主导提出“双改单+路改桥”技术方案，立志在“豆腐之地”打造一条“百年品质路”。 沪渝高速公路武黄段，承载着湖北人民快速记忆的“楚天一路”，是以“智慧为核心、文化为灵魂”的增强亮点。建筑材料完全可追溯，智能制造梁全流程提速30%，线上打造武昌鱼文化主题服务区。全线预计今年年底建成通车。此外，沪渝高速公路黄梅至黄石段、福银高速公路小池至黄梅段改扩建工程也在同步推进。立刻。 产能扩张和质量提升步伐不断加快，更多改扩建项目落地实施。 2025年12月，短短两周时间，武汉绕城高速中州至郑店段改扩建、沪蓉高速辛集至东西湖改扩建、京港澳高速郑店至鄂湘界段改扩建、二广高速襄阳高营枢纽至襄阳隆中改扩建等4个高速公路改扩建项目互联互通段，总里程200公里，总投资293.8亿元。 未来，这些通道将实施“八改四”，进一步缓解省际、跨地区交通压力。 打通死路，千村万户赛d告别旅行的艰辛 山曾经是障碍，路障更让人苦恼。武陵山、秦巴山、幕府山、大别山四大山区的发展长期受到交通不便的制约。湖北交投集团以“补短板、惠民生”为己任，全力攻克险山危崖，帮助湖北提前一年实现“县县公路”，打造“再生路”，连接千村万户的美好生活。 在秦巴山区，石武南高速公路重大控制工程相继取得突破。 2027年通车后，将成为连接湖北、陕西、重庆的省际联络线；房五高速公路房县段正式开工建设。未来，十堰至神农架车程将缩短至1.5小时，将进一步唤醒秦巴山脉沉睡的资源。 大别山区，奇台高速公路东侧建成通车；营黄高速公路临建设施基本完工，路基、桥梁桩基、隧道等重大工程已开工，金盆枢纽立交、多隧道等重点控制性工程开工建设。麻阳高速公路北延线工程综合场地及施工便道已竣工。已基本竣工，隧道、桥梁桩基等重大工程取得重大进展，为鄂豫皖省际通道早日建成奠定基础。 武陵山区、宜来高速公路宣河段、鹤峰东段、鄂湘边界段已建成通车。宜昌段运行速度很快。预计2026年7月全面通车，届时宜昌至恩施快速通道将全面开通。 在东南门户、幕府山脉之间，赤壁长江大桥东延段通过施工验收，通乌高速公路湖北段建成通车，湖北东行、湖北南行出口基本畅通。 “十四五”以来，集团已打通8条死路共计307公里，全面激活省际通道网络，驶入区域协调的“快车道”。 公路开通后，山区乡村发生了翻天覆地的变化。这个行业仍然充满生机和活力。鄂西的茶叶、富硒土豆、食用菌等从公路沿线的大山里长出来，畅销全国各地。中医鄂南地区的杞艾、茯苓等原料均有规模种植和加工。旅游业蓬勃发展。高速公路连接恩施大峡谷、神农架等优质旅游资源。 “神武峡”吸引力持续上升，“红黄红”文化旅游线路。生活是美好的。山区人民告别了旅途的艰辛，走上了“致富之路”。有用感和幸福感显着增强。 道路平坦，生意兴隆，人民幸福。这不仅是湖北交通投资集团交出的民生答卷，也是山区人民触手可及的美好日常生活。 凝聚力量再迎严峻挑战 投资5000亿筑牢基础 年末湖北交投集团交通建设热情依然旺盛ng。截至2025年11月底，集团在建高速公路项目总里程约2696公里，总投资规模高达5160亿元。 43个项目（其中8座长江大桥）同步建设，覆盖全省、贯通南北、贯通东西部的宏伟交通建设规划正在紧锣密鼓地展开。 目前正在进行的建设项目仍在继续推进。 28个在建项目进展顺利，总里程1383公里。其中，京港澳高速改扩建、武黄高速智能化升级、鄂州机场高速二期工程等重大工程进展顺利，全省路网主体框架不断完善。 新建设项目全面启动。今年新开工项目12个包括湘宜高速襄阳段、麻阳高速北延、侨晓高速西延等，总里程884公里，为正在进行的路网延伸注入了新鲜血液。 项目储备前瞻性布局。方五高速神农架段、宜昌西环高速等6个储备项目正在紧锣密鼓推进前期工作，为“十五五”期间交通建设打下坚实基础。 展望“十五五”发展蓝图。下一阶段，本集团将继续围绕服务国家战略和区域发展，重点推进沪渝、富印、京港澳、二广等国道重点框架扩能建设。还将密切关注W等东西战略走廊项目乌黄、武霍等区域路网连锁修复、过河及综合立体交通网络工程，进一步巩固和提升湖北交通枢纽地位。 路如彩虹流向四面八方，不停歇地开始新的征程。经过五年的拼搏，湖北交通投资集团在时代的画卷上谱写了“沟通”与“连接”的精彩篇章。 “十四五”即将结束，但前进的脚步并未停止。面向“十五五”，湖北交投集团将继续秉持“遇山开路、遇水架桥”的责任，以更高质量的建设、更智慧的布局、更温暖的服务，打造一条通往共同富裕的发展道路、一座连接美好生活的幸福桥梁，为湖北省交通运输业贡献更加稳定的投资动力。“把湖北建设成为中部地区发展的重要战略支点。”